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Descrizione
Motore Suzuki 4CV, ideale per la propulsione di un tender fino a 2,8 m
Il motore fuoribordo Suzuki 4CV è avviato da un motore mono cilindro a 4 tempi, la cui cilindrata raggiunge i 138 cm3.
La sua coppia a mezzo-regime insieme al suo peso leggero (25 Kg), permette delle belle accelerazioni. Il suo sistema CDI offre una grande precisione di accensione che permette di ottimizzare il suo rendimento. È dotato di un sistema di sicurezza che previene qualsiasi rischio di sovraregime.
La progettazione della barra a mano permette una posizione di utilizzo più comoda possibile e una migliore ripartizione del peso. Questo motore leggero è dotato di un cambio (avanti, folle, retro), una girazione di 180° e di una grande impugnatura per il trasporto.
Caratteristiche tecniche:
| Specchio di poppa e lunghezza albero | 381 mm |
| Capacità del serbatoio | 1.5 L |
| Capacità olio motore | 0.7 L |
| Intervallo di utilizzo piena potenza (in tr/min) | 4 000-5 000 |
| Avviamento | Manuale |
| Sistema anti-corrosione, sistema di risciacquo, limitatore di regime |
Sì |
| Tipo | 4 tempi |
| Cilindrata | 138 cm3 |
| Tipo di motore | 2 valvole |
| Sistema di alimentazione benzina | Carburatore |
| Sistema di accensione | Digitale CDI |
| Alesaggio per corse | 62x46 mm |
| Potenza massimale | 2.9 (4) KW (cv) |
| Alternatore | Opzionale |
| Peso | 25 kg |
| Direzione | Barra a mano |
| Montaggio motore | Anelli in plastica |
| Inclinazione e sollevamento | Manuali |
| Rapporto di compressione | 1.92:1 |
| Posizioni del cambio | Avanti/ Folle / Retro |
| Scappamento | Al di sopra dell'elica |
| Numero di cilindri | 1 |
Se lo desideri puoi utilizzare un sistema di comando a distanza grazie all'utilizzo di un kit di comando a distanza.
| Cavo di controllo | Cavo di direzione | Kit timoneria meccanica |
| F02/FO8 | T01 | KSG01 |
Per ottenere GRATUITAMENTE il CERTIFICATO DI POTENZA, è sufficiente, una volta ricevuto il prodotto, inviare il n. di matricola del motore al ns. servizio clienti all’indirizzo la pagina dei contatti. Sarà nostra cura spedirlo il più rapidamente possibile via mail E via posta ordinaria.
Garanzia di 3 anni
Uso e manutenzione
Affinché si possa godere a lungo delle prestazioni del motore Suzuki, quest'ultimo deve essere avviato e installato sulla barca rispettando i controlli seguenti. Qualsiasi dimenticanza o errore in tale controllo negherà i diritti di garanzia.
Prima dell'avviamento:
- Bullone di fissaggio: Assicurarsi che tutte le parti consegnate da Suzuki Motor siano montate
- Olio motore: Riempire di olio motore (standard costruttore) e controllarne il livello
- Serbatoio benzina (Barca): Utilizzare solo la benzina consigliata da Suzuki Motor
- Tubi della benzina: Controllare che non ci siano perdite
- Olio piede motore: Controllare il livello di acqua
- Scatola di comando: Controllo del passaggio di velocità graduali dalla scatola di comando AVANTI/ FOLLE/ RETRO
- Sicurezza dell'avviamento manuale: Controllare l'adeguata connessione dei fasci elettrici
- Sistema dello starter: Controllare il suo buon funzionamento
- Anodo: Controllare e adattare gli anodi in funzione della qualità dell'acqua
- Candele: Controllare il tipo e il serraggio delle candele
In funzionamento:
- Avviamento del motore: Controllare il buon avviamento del motore
- Rallentamento: Regime di rallentamento 1900 tr/min
- Stop motore/ Cavo di sicurezza: Controllare il suo buon funzionamento (che il motore si fermi grazie al cortocircuito). Controllare il buon raffreddamento del motore
- Innestare la frizione/ Acceleratore: Innestare la frizione gradualmente, mettendo in folle quando si vuole passare dalla marcia Avanti alla marcia Retro
Dopo l'utilizzo:
- Benzina/ Acqua di raffreddamento: Controllare che non vi siano perdite di perdite di benzina/ olio/ acqua/ scarico dopo lo spegnimento
- Bulloni/ Dadi: Controllare che non vi siano dadi/ bulloni/ viti svitati. Restringere i bulloni dell'elica
- Olio motore/ Olio piede motore: Controllare il livello dell'olio
Informazioni tecniche
| Asse | 381 mm |
| Potenza del motore | 4 cv |
Domande e risposte
